〈実車について〉 ※製品の特徴とは異なります。 ●大井川鐵道6000系 大井川鐵道6000系は2024年12月30日より営業運転を開始した新形式車両です。 南海電鉄よりクハ6905とモハ6016の2両が譲渡され、大井川鐵道に適合する保安装置の搭載や、 排障器（スカート）の設置が行われたものの、譲渡前と変わらない青帯とオレンジ帯のカラーリングを維持して います。 ●南海電鉄6000系 米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして 昭和37年(1962)に登場した20m級通勤形電車です。 登場時は無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニアⅢ台車を持つ外観が特徴の車両でした。 総数72両が製造され、製造後60年以上が経過した現在も20両が南海電鉄高野線の第一線で走り続けています。 〈製品の特徴〉 ●大井川鐵道への入線後に新たに装着されたスカートを再現 ●前面貫通ホロ付(クハ6905) ●種別表示灯全灯点灯と消灯状態が選択可能 ●前面表示は「金谷－新金谷」取付済、交換用に「普通金谷」付属 ●付属部品：胴受×1組・電連(1段)×2・交換用前面表示・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー

【実車について】 117系は昭和54年に登場した近郊形直流電車です。 京阪神間の乗客獲得を巡り平行する私鉄との競争に対応すべく運行されていた新快速用車両として153系を置き換えました。 実車は221系の投入により福知山線等に転用、その後更なる転用を経て京都区に配置されました。 京都区で活躍する現在は、車体の塗装を“京都地域色”と呼ばれる緑色となり湖西線や草津線の列車に充当されています。 【製品について】 ・117系フルリニューアルのバリエーションとして、“京都地域色”をホビーセンターカトーブランドで製品化！ ・吹田総合車両所京都支所に所属する現在の姿を再現。 ・動力はフライホイール付き、ヘッド/テールライト・前面表示もLEDで美しく点灯。 ・前面表示は「普通」を取付済み。 ・交換用として「団体」が付属。 ・それぞれに対応した側面表示シールが付属。 ・カプラーはフック無しのKATOカプラー密連形を採用。 ・列車無線アンテナパーツが付属（取付には穴開け加工が必要です）。 ・実車とはシート配置が異なるため、タイプ製品となります。