ＪＲ キハ１８３ 2550系特急ディーゼルカー（北斗）増結セット

・キハ183系は、北海道で運用されていたキハ82系の後継車として1979年に
　登場した国鉄の特急形ディーゼルカーです
・国鉄分割民営化に備え1986年に増備されたキハ183系500番代は、大幅
なモデルチェンジが行われ、走行系の強化とともに分割併合を考慮した貫
通形先頭車に連続窓風のスマートな車体には従来の国鉄特急色と異なる
白と赤・橙帯の塗装が施され、分割民営化後には初めから最高速度120キ
ロ運転を考慮した550番代も登場しました
・キハ183系は各運用線区に合わせて、改造やそれに伴う塗装変更が行われ、
俗に「キハ183系沼」と呼ばれるほど多岐にわたる車種が登場しました
・函館～札幌間の特急「北斗」は、1994年キハ281系｢スーパー北斗｣の登場
に合わせ内外装の変更が行われ、外観はキハ281系を基調とした明るい
グレーに噴火湾ブルーとも称される青と緑帯を配したHET色に変更されました
・HET色の｢北斗｣用キハ183系には、550番代をベースにブレーキ強化改造
を行った2550番代の編成が在籍しており、ブレーキ圧力の違いから他の
キハ183系とは混用出来なくなりますが、最高速度130キロ運転する｢北斗｣
に投入され、キハ183系による函館～札幌間の時間短縮を実現しました

<共通>
・130キロ運転対応の2550番代「北斗」を噴火湾ブルーとも呼ばれたHET
色と共に再現、車番は選択式で転写シートは基本セットに付属
・キハ182形のトイレ窓は埋められた状態で再現
・キハ183形のトレインマークは実車において幕式化された姿を再現
・印刷済みトレインマークは｢HOKUTO｣装着済み
・キハ183形の前頭部片側側面にあるHETロゴは印刷で表現
・キハ182形は屋根と妻面それぞれに新規の金型を起こし組合わせること
で、排気管形態が異なる初期型と後期型(2555番以降)を新たに区分して
再現、初期型は基本セットの自由席設定車に使用
・ヘッド･テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
・新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用
<97629>について
・ハイデッカーグリーン車のキロ182-2550形が入った7両基本セット
・キロ182形のグリーンカーマークは印刷で再現
・キロ182形は3列シートで茶色系のカラーシート採用
・キロ182形のトイレ窓は埋められた状態で再現
・キハ183形の前頭部はＴＮカプラー標準装備
・キハ183･182形の各一両は札幌側自由席車設定として茶色系カラーシー
ト装着、それ以外のキハは指定席車設定のエンジ色系カラーシート装着
・フライホイール付きM-13モーター搭載
<97630>について
・繁忙期など増結されて9両編成になり、電源車として中間にキハ183形が
入った編成が再現できる増結2両セット
・キハ183形の運転台側は台車マウントのアーノルドカプラー装備、前頭部
用ＴＮカプラーとTNカプラー用スカートを付属
<特記事項>
・<92781><92782>は生産中止となります